دستور العمل نصب ،راه اندازی و نگهداری پمپ های هیدرولیک پره ای
- از روغن هیدرولیک مناسب استفاده نمایید.(استاندارد ISO VG در دمای ۴۰ درجه سانتیگراد و ویسکوزیته cSt 68 )
- روغن مناسب و پیشنهادی ،روغن پارس بابک ۱۲۵،۱۰۰ یا بهران ۶۸ ویا معادل فنی آنها می‌باشد.
- روغن هیدرولیک را بر اساس فواصل زمانی استاندارد و شرایط آب و هوا ،طبق دستورالعمل دستگاه مربوطه تعویض نمایید.
- مخزن روغن قبل از پر شدن،کاملا تمیز شده باشد و روغن به اندازه کافی در مخزن موجود باشد.
- روغن موتور ۱۰رایج در بازار،قابل استفاده در سیستم هیدرولیک نبوده و باعث افت کیفیت و کاهش عمر سیستم هیدرولیک،مخصوصا پمپ هیدرولیک می‌گردد.
- هنگام جبران کسری روغن داخل مخزن ،حتما از همان روغن هیدرولیک قبلی استفاده نمایید.(البته علت کسری روغن بایستی بررسی شود)
- صفحات تلاطم گیر،داخل مخزن تعبیه شده باشند که از حرکت و جابجایی لجن و آلودگی کف مخزن به داخل فیلتر و پمپ جلوگیری شود.
- با توجه به اینکه آلودگی ،دشمن شماره یک هر سیستم هیدرولیک می‌باشد ،مراقب باشید به هیچ وجه آلودگی وارد سیستم نشود.(آلودگی میتواند به صورت ذرات جامد ، مایع و یا گازی باشد)
- در شرایط هوای سرد، قبل از گرم شدن روغن ،دستگاه را تحت فشار قرار ندهید.بهتر است ۱۰ تا ۱۵ دقیقه ، پمپ بدون فشار کار کرده تا دمای روغن به حد استاندارد برسد.(حداقل دمای استاندارد ۳۰ درجه سانتیگراد است)
- بهترین کارایی پمپ و کارتریج در درجه حرارت بین ۴۰ تا ۵۵ درجه سانتیگراد می‌باشد.بنابراین وجود خنک‌کن و گرم‌کن جهت کنترل دما و در نتیجه کنترل ویسکوزیته الزامی است.
- فیلتر مکش پمپ ،تمیز و سالم باشد.ظرفیت آن می‌بایستی ۳ تا ۵ برابر دبی پمپ در نظر گرفته شود.
- شیر آلات سیستم باید سالم و کارا باشد.
- نصب درجه فشار‌سنج روغن (مانومتر) بعد از شیر تنظیم فشار در هر سیستمی جهت تنظیم فشار دقیق الزامی است.
- همیشه نشتی های سیستم کنترل و رفع عیب شود.
- جهت نصب پمپ به سیستم ،کافی است هم محوری شافت پمپ ،کوپلینگ و شافت محرک را کاملا” رعایت نموده ،سپس پیچ‌های اتصال را پس از بستن به ترتیب محکم نمایید.
- پس از بستن شیلنگ‌ها و قبل از روشن کردن دستگاه ،پمپ را از روغن هیدرولیک مورد استفاده پر نموده و سیستم را هواگیری نمایید.
- اطمینان حاصل کنید که هوا از محل اورینگ‌های فلانچ ورودی به پمپ نفوذ نکند.
- قبل از نصب کارتریج داخل پوسته‌ی پمپ ،پوسته کاملا تمیز شده باشد.لقی شافت از حد استاندارد بیشتر نباشد.از سالم بودن بلبرینگ و کاسه نمد اطمینان حاصل کنید سپس کارتریج را با توجه به موقعیت دو عدد پین ،طوری نصب نمایید که پین‌ها در محل خود قرار گیرد.
- به جهت گردش کارتریج ( چپگرد-راستگرد )توجه نمایید.
- هنگام تغییر زاویه ورودی و خروجی پمپ به دو مورد ذیل کاملا” دقت نمایید :
- پین های کارتریج از محل خودشان خارج نشوند.
- اورینگ‌های پوسته نیز از محل خودشان خارج نشوند.
- حداکثر فشار جهت کارتریج و پمپ های پره‌ای ،۱۷۵ بار دائم و ۲۱۰ بار لحظه‌ای است.
- دور مناسب محرک، حداقل ۶۰۰ و حداکثر ۱۸۰۰ دور در دقیقه می‌باشد.